HONDA NSR 250 MC 28, DETAIL VIDEO

Keahlian Ko Asiong sebagai penghobi motor jenis Honda NSR berawal dari sekedar hobinya naik motor jenis 2 tak ini semasa sma. Saat ini hobinya itu berlanjut tak sekedar mengkoleksi, melainkan juga menservice dan merestorasi keorian motor-motor pelanggannya dari mulai dari Jakarta hingga kota-kota besar lainnya se Indonesia. Walau usahanya berawal dari hobi kegiatan ini bukan menjadikannya pekerjaan utamanya. Urusannya didunia per Nasiran ini (sebutan tuk motor jenis NSR ini) adalah sekedar pelepas penat kesibukan kerjaan kantorannya dibidang diluar motor. Namanya Nasir mania dan 2 stroke lover tentunya…apa aja dilakoni agar bisa memandang dan menset motor-motor sahabat dan para pelanggannya agar dapat tetap menjadi motor dengan mesin optimal di motor yang memiliki tulisan ditutup blok koplingnya ‘HONDA RACING’…ok selamat bernostal Gila dengan video Nasir kali ini..nantikan edisi BIKEART selanjutnya dalam …ah…ikuti subs pokoknya, rahasia pokoknya juga hahahaha

Salam 2 stroke, Bikeart dulu 2014 pernah adakan acara 2 Stroke Strike Back..acara orisinil itu
mungkin teman2 disini pernah ingat…

TOURING NGIKUTIN HONDA FORZA PEMBALAP LEGEND

Memang nyali dan jiwa balap, mantan pembalap itu beda. Skill dan perhitungannya masih melekat. Tenang dan santai tapi tetap fokus saat berkendara adalah faktor penentu. Kali ini Bikeart mencoba ikut touring mereka Jakarta -Cianjur hanya sekedar melepas penat aktifitas rutin. Durasi video ini panjang..silahkan skip jika bosan, beberapa video mengikuti dari belakang saya sengaja suguhkan agar memori turing ini abadi…Tx untuk rekan-rekan yang mengikuti acara turing kemarin sabtu ini 18 Des 2021.
Selamat menyaksikan dan semoga menambah persaudaraan sejalan setanah air…..
Salam Bikeart.

PEMBALAP MOTOR LEGEND INDONESIA YANG DISEGANI DI ASIA ERa 70an

Tak banyak yang mengenalnya, karena kiprahnya banyak dimancanegara. Dia dikontrak Tim-tim Balap Motor Malaysia tahun 76, memang hanya dia pembalap Indonesia yang kala itu disegani diasia, dan langsung di support penuh dari pabrikan Jepang dalam pengembangan motor balap TZ bersama sang mekanik Yussai. Keduanya masih hidup dan aktif dalam dunia motor. Prestasi langka dan membanggakan dalam kancah sejarah balap roda dua di tanah air. Simak dalam wawancara singkat dgn beliau….
Semoga menginspirasi dan menghibur…

Salam Bikeart..

Suara Knalpot Motor China Qjiang 250 Twin Cikal Bakal PATAGONIAN EAGLE Benelli

Qjiang QJmotor Co, Ltd terletak di Kota Wenling, Provinsi Zhejiang. Didirikan pada tahun 1985, ini adalah perusahaan di bawah Geely Group yang berspesialisasi dalam R & D dan pembuatan sepeda motor, mesin, dan komponen utama. Perusahaan ini terdaftar di Bursa Efek Shenzhen pada tahun 1999 (kode saham 000913). Pada tahun 2005, perusahaan mengakuisisi perusahaan sepeda motor Italia berusia 100 tahun BENELLI, yang menjadi preseden untuk merger lintas batas dan akuisisi perusahaan sepeda motor domestik. Perusahaan memiliki empat merek sepeda motor utama: QJmotor, Benelli, Keeway, dan KSR. Produknya mencakup berbagai macam sepeda motor mulai dari skuter biasa 110cc hingga mobil balap berkapasitas besar 1130cc kelas atas. Perusahaan ini memimpin tren sepeda motor didaratan China, dan produknya diekspor ke 130 negara dan wilayah didunia.

Mesin 2 silinder segaris 250cc 4v Air/Oil-Cooled (13.0kW/8000rpm, 16.5N·m/6000rpm).
Kenikmatan Murni Berkendara dengan Nyaman dengan Tinggi Kursi Rendah 710mm.
Sistem Rem Cakram yang Efisien: Depan – 260mm / Belakang – 130mm.
Transmisi Lima Kecepatan Rasio Lebar membuat perjalanan Anda lebih menyenangkan.

DIMENSIONS
L x W x H (mm) 2200 x 860 x 1150
Wheel Base (mm) 1440
Seat Height (mm) 710
Ground Clearance(mm) 160
Curb Weight(kg) 166

FRAME
Type Cradle
Front Suspension / Travel (mm) Telescopic 110
Rear Suspension / Travel ( mm) Unit Swing 50
Front Tyre / Type Tube 90/90-18
Rear Tyre / Type 130/90-15 Tube
Front Brake (mm) Hydraulic Disk Ø 260
Rear Brake (mm) Hydraulic Disk Ø 240
Fuel Capacity (L) 13.0

ENGINE
Type 4-Stroke
Cooling System Air/ Oil
Cylinder Arrangement Inline-2
Valve Train SOHC 4V
Bore x Stroke (mm) 55.0 x 53.0
Displacement (cm) 252
Compression Ratio 9.0 : 1
Maximum Horsepower (kW 1 rpm) 13.0/ 8000
Maximum Torque (Nm / rpm) 16.5/ 6000
Fuel System EFI
Lubrication System FForced/Splash

DRIVE & ELECTRICAL
Clutch Wet Multiplate
Transmission Chain
Gear Shift Pattern 1-N-2-3-4-5
Ignition System TCI
Starting System Electric

GSrek International Bike Week 2019

“United Rider of Adventure”

Dalam rangka melaksanakan program agenda rutin, GSrek Indonesia pada tahun 2019 menggelar acara ” International Bike Week 2019″. Ajang berkumpulnya para penghobi motor adventure, bukan cuma peserta lokal dari Indonesia saja, melainkan juga se- Asia Tengara berkumpul di Pasar Raya Blok M, 7-8 Desember 2019 kemarin.

Acara kali ini mengusung tema “United Rider of Adventure”, peserta dari berbagai negara kali ini banyak yang sudah memadati tempat acara GSrek Bike Week 2019 dari mulai Jumat. Karena sengaja tuan rumah  selain  juga meramaikan acara, para tamu juga diperkenalkan dengan daerah lokal Jakarta. Tercatat peserta yang menghadiri, ada dari Laos, Kambodia, Filipina, Thailand, Malaysia, Singapore dan tak lupa juga peserta dari berbagai daerah di Indonesia.

Om Zamri Thaib/Malaysian Rider

Galvin / Indonesian Rider GSrek Indonesia

Di event ini  juga diisi bayak acara seperti band, rolling thunder sunmori, dan tak kalah menariknya ada sharing session dari salah satu biker Malaysia, tentang tips dan trik saat single touring dan berbagi pengalamannya selama menggelilinggi dunia.

SILVER REUNION 2018 – 25TH VESPA ANTIQUE CLUB

Vespa Antique Club’ didirikan pada 28 Oktober 1993 di Bandung Jawa Barat, adalah organisasi komunitas roda dua jenis Vespa yang pertama di Indonesia.

Vespa Antique Club  berdiri dilatar belakangi atas kesamaan hobi memiliki kendaraan Vespa, berkendaraan wisata bersama, berkomunikasi berkaitan teknik/ mekanik Vespa serta kumpul atau nongkrong bareng bersama dengan berkendaraan Vespa. Akhirnya timbul ide gagasan waktu itu untuk mendirikan perkumpulan komunitas Vespa, yang sekarang bernama Vespa Antique Club.

Sementara kata Antique yang melengkapi nama komunitas bukan sekedar karena vespa lawas/tua, namun berupa suatu kata ungkapan pujian masyarakat yang sering terdengar secara spontan ketika berkendaraan atau memarkir vespa dengan kalimat spontan  woow antik vespanya.

Komunitas Vespa Antique Club  mengalami perkembangan cukup membanggakan, jumlah keanggotaan yang terus bertambah juga kegiatan yang bersifat hobi maupun kegiatan yang bersifat partisipasi bersama elemen masyarakat, instansi Pemerintah, TNI/ POLRI maupun swasta, komunitas Vespa Antique Club seringkali berpartisipasi memberikan berbagai dukungan.

Keanggotaan Vespa Antique Club sudah tersebar didaerah Kabupaten/ Kota Jawa Barat, Banten, DKI Jakarta juga di Kabupaten/ Kota di Pulau Sumatera, dengan Infrastruktur organisasi Tingkat Wilayah, Tingkat Cabang dan Tingkat Pusat.

Sirkuit Sentul Resmi Ganti Pengelola 2015

Sirkuit Sentul yang identik dengan Tinton tahun 2015 ini resmi berpindah kepada pengelola baru yakni PT Ademax Indra Utama. Hal ini terlihat dengan semakin tertib dan ketatnya saat event seri 1 ISOM 1 April 2015 lalu. Semua media yg hadir harus menyerahkan KTP dan menunjukkan kartu media dan ditukarkan dengan Free Pass untuk dapat meliput seluruh kegiatan balap diSentul.

Penandatanganan  perpindahan pengelola ini ditandatangani oleh Hutomo Mandala Putra (Tommy) selaku komisaris utama Sirkuit Sentul dan Tinton sebagai direktur utama Sirkuit Sentul kepada PT Ademax Indra Utama  dimana Direksi Utama Ademax adalah Dandy Rukmana yang juga keponakan dari Tommy.

Sirkuit yang langsung diresmikan Presiden RI Soeharto pada tahun 1993 ini mulai berkiprah ditahun 1995 dengan adanya balap internasional yakni GP 500 era Michael Doohan dan WSB atau World Superbike serta World Supersport era Collin Edward (foto utama). Sirkuit sepanjang 3,965 km ini menjadi saksi sejarah modern era 90an sebagai sirkuit yg sempat diikuti Rossi sang legend (saat itu Rossi dikelas 125cc) juara balap motor paling fenomenal hingga saat ini dan masih aktif. Dan saya sendiri sebagai saksi yg sempat meliput kehebatan kejuaraan dunia tersebut di Sirkuit Sentul yg kita cintai ini.

Saya berharap dengan pergantian pengelola sirkuit tercinta kita akan menjadi semakin baik lagi dan segera kita bisa saksikan balap-balap sang legend baik dari balap motor internasional dan balap mobil F1 di Indonesia, dan juga menjadikan nama Bangsa Indonesia semakin harum dikenal dimancanegara seperti jaman dulu. Yang jelas MajalahBikeart lebih bersemangat dan Yess banget dgn berita ini…. Hidup Sirkuit Sentul 2015 …Tommy and Dandy pasangan yg serasi.

(penulis/foto : danspeed-bikeart 2015)

 

 

Soichihiro Honda Quotes

* Success is 99% failure. * We only have one future, and it will be made of our dreams, if we have the courage to challenge convention. * Real happiness lies in the completion of work using your own brains and skills. * Racing improves the breed. * What we learn through failure becomes a precious part of us, strengthening us in everything we do. So let the tough things make you tougher. * We will not be content with this victory alone [first win in F1].