Pembalap 16 Thn Gerry, Keseriusan & Langkah Untuk Menjadi Pembalap Pro

Tak jarang tim-tim privater sehari-hari dapat kita lihat sendirian berlatih, mengelilinggi lintasan sirkuit sentul sejauh 3.965 m. Biaya yg lumayan tinggi 450rb untuk sehari berlatih disamping biaya-biaya lainnya total bisa mencapai 1,5jt untuk sekali berlatih tetap harus diupayakan untuk dapat menyewa seharian disirkuit International Sentul. Banyak biaya yg dikeluarkan selain sewa sirkuit, seperti akomodasi dari bengkel ke sirkuit, biaya persiapan sparepart yang pasti dipersiapkan untuk turun secara aman, biaya makan seharian selama berlatih dll.

Apa semua pengeluaran dana, waktu, tenaga itu semua layak demi mengejar cita-cita untuk menjadi pembalap profesional yg dapat diandalkan dimasa depan?  Ya…jawabnya, semua itu harus dan wajib ditempuh untuk mencapai tujuan utama, yakni menjadi pembalap jempolan yg layak diperhitungkan dimasa depan.

Adalah Gerry cowo yg tinggal dicondet lahir 16 tahun lalu ini, merupakan anak dari seorang mekanik sepeda motor Pak Jimmy. Sang ayah punya cita-cita, agar Gerry kelak dapat menambah perbendaharaan perolehan nama bagi Bangsa Indonesia dikelas balap motor profesional di mancanegara. Siswa SMA kelas 1 Adi Luhur di condet ini pun mengiyakan saran dari sang ayah untuk serius dan mulai berlatih sejak umur 13 tahun. Lewat sekolah balap asuhan M. Fadli mantan juara Nasional underbone diberbagai kelas dan Juara Seri 600cc Asia Road Racing Champhionship Round Sentul 2015. Beberapa gelar juara dikelas motor-motor matic, underbone juga pernah diraihnya. Bakatnya untuk balap sudah terlihat, tinggal keseriusan dan management yg baik yg dapat mengantarkan mengapai cita-citanya.

Berlatih dengan motor mini hingga terjatuh dilintasan adalah langkah yg telah ditempanya sebagai keseriusan serta pengalaman yang sangat berharga. Istilahnya semua cara dan pengalaman praktek yang benar sudah dijalani, dan jam terbangpun makin bertambah yg kelak akan membuatnya menjadi semakin menguasai bidang yg ditekuninya ini.

Jadwal Kejuaraan IRS 2014 Sentul Besar

Selain menggelar balap Indoprix, Indospeed Motorsport Management juga memiliki agenda balap yang sayang jika dilewatkan. Musim balap 2014, Indospeed Motorsport Management masih akan menggelar Kejuaraan Indospeed Race Series (IRS).
Seperti tahun lalu, Indospeed 2014 akan digelar sebanyak lima putaran. Kesemuanya akan berlangsung di Sirkuit Sentul Bogor, Jawa Barat.
Seri 1 baru akan dimulai pada akhir Maret 2014. Istirahat satu bulan, Seri 2 baru akan dilaksanakan pada tanggal 11 Mei. Tanggal 8 Juni akan menjadi putaran Seri 3. Dan dua seri terakhir masing-masing akan dilaksanakan pada 17 Agustus dan 28 September. (foto : majalahbikeart-info- imi.co.id)

Kelebihan Mesin 1 Silinder 150cc….Murah, Cepat, Ringan (Balap MCR ala Bikeart)

Single piston tentu memberikan banyak kelebihan daripada twin, apasaja kelebihannya…..bisa dibayangkan sendiri.

Ok seperti ini kisahnya…hhmm, tentu 1 lebih ringan dibanding 2, maksudnya dengan satu piston tentu lebih ringgan berat dibanding adanya 2 silinder. 2 berarti 2 silinder memiliki 2 stang seher, bentuk blok mesin yg lebih besar,2 boring piston serta dua karburator…tapi dimesin pembakaran tidak harus 2 piston dgn 2 karbu sepertinya ini tidak juga,4 jadi 1 seperti di jenis mobil harian..bisa banyak piston tetapi tetap 1 karburator atau 1 injection bukan? coba apa mobil anda 4 piston 4 karburator/injection( tidak mobil balap four barrel).

Nah sedang dimotor 2 piston berarti kebanyakan 2, seperti istilahnya mirip 2 mesin digabung menjadi satu walau tidak sepenuhnya dua blok mesin dan 2 gear box, tetap memiliki kelebihan dalam hal bobot….mesin satu piston jelas menang. Dalam hal tenaga cukup asalkan diset sesuai dengan kapasitas maksimalnya. Mengapa 1 menguntungkan…..karena simple dan tidak perlu set 2 pembakaran yg tentunya hrs sama sempurnanya, seperti contohnya motocross se semua 1 piston, contoh praktisnya seperti itu.